混凝土结构浇筑成型一般结构之间的连接为固结,而钢结构连接通常为铰接。同时钢结构的杆件一般截面面积小,长细比大,容易发生压曲失稳,设计斜支撑减小长细比增加稳定性。混凝土框架为全现浇的弯矩固结---,而钢结构的节点多为高强螺栓提供的弯矩约束,还有很多是排架结构(柱顶为简支)这就需要依靠柱间支撑约束结构刚度。
地铁钢支撑施工工程中严格遵守安全生产制度、安全操作规程和各项安全措施和规定,深圳斜支撑,作好安全交底,斜支撑厂址,加强安全检查,保障施工的顺利进行。以往基坑工程中,可采用钢支撑轴力自补偿系统,斜支撑地址,在钢支撑头上增加液压补偿体系,综合控制位移与压力,稳定控制基坑钢管轴向支撑力,斜支撑图片,以达到设计预加轴力的要求,从而控制围护变形。钢支撑多采用楔形块锁定,地铁钢支撑型号,在实际应用中容易产生支撑轴力松弛的问题,且轴力复加困难。
斜支撑调整垂直度时同一构件上所有构件向同一方向旋转,以防构件受扭。如遇支撑旋转不动时,严禁用蛮力旋转。旋转时应时刻观察撑杆的丝杆外漏长度(丝杆长度为400mm,旋出长度不超过200mm),以防丝杆与旋转杆脱离。用斜支撑将外墙板固定,长度大于4米小于6米的外墙板用3个斜支撑,长度大于6米的外墙板用4个斜支撑。
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