地铁钢支撑：一般来说是建筑在地铁上用十六毫米壁厚的支撑钢管，钢拱架，钢格栅相同，都是用来支护作用的，防止基坑发生坍塌的事故。建筑钢支撑地铁钢支撑是一种新型钢支撑，是深基坑支护架构里的重要组成部分。固定端和活动段一般的长度是67m，圆形钢管的管径范围一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之间，建筑斜支撑加工，壁厚在九毫米到二十二毫米之间。
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建筑模板支撑、加固通过背楞上打孔拉结穿墙螺栓水平间距600mm，竖向间距500mm，斜向支撑用钢管中下三道进行间距600mm加固以---其稳定。柱模板采用18mm竹胶合板模板在木工车间制作施工现场组拼，建筑斜支撑厂，竖向内楞采用60×80木方@250左右，柱箍采用圆钢管48×3.5，柱截面b方向或柱截面h方向间距200～350，用可回收的m12普通穿墙螺栓加固，四周加钢管抛撑。
斜支撑降低施工成本：由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量，又能实现梁板模板早拆，加速模板及支撑系统的周转，同时，节约了大量人工费，建筑斜支撑尺寸，因此能明显降低施工成本。斜支撑施工速度快，建筑斜支撑，斜支撑系统结构简单，用钢量少，因此，劳动量应减少，劳动率。以塔式住宅楼为例，每层600-800平米支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑系统的二分之一至三分之一的时间。
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